Pedido surge depois de um relatório ter indicado que a queda do avião da Air India terá sido provocado por um corte no fornecimento de combustível.
O regulador de aviação da Índia pediu que as companhias aéreas passem a verificar os interruptores de combustível dos aviões Boeing. Segundo a Direção Geral de Aviação Civil (DGCA), esta ordem é dirigida a qualquer companhia aérea, quer sejam indianas ou internacionais.
Este pedido surge depois de um relatório preliminar, divulgado no sábado, ter indicado que os interruptores de controlo de combustível dos motores do voo da Air India foram alterados do estado "run" para "cutoff", momentos antes do incidente. Além disso, surge também depois da Administração Federal de Aviação dos EUA ter dito na segunda-feira que os interruptores de controlo de combustível dos aviões Boeing estão seguros.
No passado mês de junho, um avião da Air India despenhou-se na cidade de Ahmedabab, cerca de 30 segundos após o mesmo ter levantado voo.
Este fim de semana soube-se finalmente, através de um relatório, que o acidente deverá ter sido causado por um corte no fornecimento de combustível. "Um dos pilotos transmitiu MAYDAY MAYDAY MAYDAY", refere ainda o documento.
O voo AI171 partia da Índia e seguia em direção a Londres com 169 indianos, 53 britânicos, sete portugueses e um canadiano, além dos doze membros da tripulação a bordo. Como consequência, morreram 260 pessoas, sendo este acidente agora considerado um dos piores desastres aéreos da última década.
Deste trágico acidente apenas uma pessoa conseguiu sobreviver. Vishwash Kumar Ramesh, um britânico de 40 anos, tinha ido visitar a sua família à Índia e preparava-se para regressar a casa em Leicester, no Reino Unido, quando se deu este acidente. Seguia no lugar 11A.
As 50 conversas de António Costa intercetadas revelam pedidos de cunhas e desabafos. Na Ucrânia, há um português na linha da frente, a fugir de drones e a esconder-se vários dias em trincheiras. Por cá, um casal luta contra a doença do filho, tão rara que ainda não tem nome
Resta saber se a Europa será capaz de unir forças para enfrentar a vacância americana e a ameaça russa. Ou se, pelo contrário, repetirá o erro fatal de 1914, multiplicando também as suas próprias “esferas de influência”.
Ela fazia valer aqueles 30 minutos. Se pagava, suava. E ninguém precisava de puxar por ela.
