Empresa municipal adianta à SÁBADO que mais de três dezenas de indemnizações estão por resolver. Para já, gastou-se mais de 300 mil euros em auditorias a ascensores.
O Funicular da Graça, em Lisboa, e a reabilitação do Mercado do Bolhão, no Porto, estão entre os nomeados.
Empresa responsável pelo elevador da Glória perde manutenção dos elétricos históricos do Porto e Lisboa. Os contratos em vigor foram cedidos a outra empresa.
Em causa estão buscas relacionadas com o acidente do elevador da Glória.
Operação para recolha de provas envolve mais de duas dezenas de inspetores.
O funicular da Graça, que assegura o percurso entre a Mouraria e a Graça, tem uma via única, constituída por carris e com apenas dois pontos de paragem no início de cada trajeto, tendo capacidade para transportar o máximo de 14 pessoas por viagem, que dura cerca de minuto e meio.
Ontem foi o PRR. Hoje é o PTRR. Amanhã talvez venha o PRRRR, porque em Portugal a criatividade institucional mede-se pelo número de letras repetidas numa sigla.
O Funicular da Graça, em Lisboa, voltou a circular esta quinta-feira.
É o primeiro equipamento que retoma a operação em Lisboa, após a tragédia do Elevador da Glória que acabou por ditar o seu encerramento, a par dos ascensores da Bica, Lavra e Graça.
A Carris indicou que vai testar a instalação de um "piloto de gestão de filas, procurando dar prioridade de acesso aos passageiros frequentes, portadores do passe navegante".
Operação esteve sete meses parada na sequência do acidente com o elevador da Graça.
A morte silenciosa da linha do Tua é a crónica de um Estado capturado. E de como Portugal despreza os portugueses.
Empresa de manutenção do ascensor da Glória ainda presta serviços a elétricos em Lisboa e no Porto, mas já se equaciona o seu afastamento.
“Fizemos”, “construímos”, "tivemos a coragem de fazer". Moedas reivindicou a autoria de 112 obras que eram do antecessor, de juntas, de universidades e do Governo (são dezenas de obras, incluindo creches, USF, escolas, jardins, residências estudantis, ou casas), incluindo com deturpação de números. Afirmou haver "mais 400 cantoneiros" a recolher lixo, mas mapa de pessoal da CML mostra que há menos 117
O descarrilamento do ascensor põe em causa o plano de manutenção da Carris. Empresa que venceu o concurso era estreante no setor e apresentou proposta por metade do preço-base. Carris diz que "exigências devem ser as adequadas de forma a não implicar uma limitação indevida da concorrência."
"Anomalia técnica" terá estado na causa do acidente, mas as rodas dos vagões apresentavam sinais de desgaste. Na altura, a APAC alertou: "Desta vez não houve consequências. Da próxima poderá não ser assim."
