O Funicular da Graça, em Lisboa, voltou a circular esta quinta-feira.
É o primeiro equipamento que retoma a operação em Lisboa, após a tragédia do Elevador da Glória que acabou por ditar o seu encerramento, a par dos ascensores da Bica, Lavra e Graça.
A Carris indicou que vai testar a instalação de um "piloto de gestão de filas, procurando dar prioridade de acesso aos passageiros frequentes, portadores do passe navegante".
Operação esteve sete meses parada na sequência do acidente com o elevador da Graça.
A morte silenciosa da linha do Tua é a crónica de um Estado capturado. E de como Portugal despreza os portugueses.
Empresa de manutenção do ascensor da Glória ainda presta serviços a elétricos em Lisboa e no Porto, mas já se equaciona o seu afastamento.
“Fizemos”, “construímos”, "tivemos a coragem de fazer". Moedas reivindicou a autoria de 112 obras que eram do antecessor, de juntas, de universidades e do Governo (são dezenas de obras, incluindo creches, USF, escolas, jardins, residências estudantis, ou casas), incluindo com deturpação de números. Afirmou haver "mais 400 cantoneiros" a recolher lixo, mas mapa de pessoal da CML mostra que há menos 117
O descarrilamento do ascensor põe em causa o plano de manutenção da Carris. Empresa que venceu o concurso era estreante no setor e apresentou proposta por metade do preço-base. Carris diz que "exigências devem ser as adequadas de forma a não implicar uma limitação indevida da concorrência."
"Anomalia técnica" terá estado na causa do acidente, mas as rodas dos vagões apresentavam sinais de desgaste. Na altura, a APAC alertou: "Desta vez não houve consequências. Da próxima poderá não ser assim."
Os elevadores da Bica, do Lavra e da Graça estão temporariamente suspensos.
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