Vladimir Motin estava acusado de homicídio por negligência grave.
O capitão do navio porta-contentores Solong, que colidiu na segunda-feira com um petroleiro no Mar do Norte, ficou este sábado em prisão preventiva.
Vladimir Motin tinha sido acusado de homicídio por negligência grave. Este sábado foi presente ao Tribunal de Magistrados de Hull, no Reino Unido, tendo ficado em prisão preventiva. Sabe-se que não terá feito nenhum pedido de libertação.
Para 14 de abril está agora agendada, em Londres, uma nova sessão de julgamento.
Vladimir Motin, de 59 anos, estava no comando do navio quando este colidiu com o Stena Immaculate - um petroleiro de bandeira americana, que transportava combustível para os aviões do exército americano.
Sabe-se que o Solong navegava de Grangemouth, na Escócia, para Roterdão, nos Países Baixos. Seguia a uma velocidade de cerca de 18 milhas por hora.
O cenário acabou por provocar a morte de um homem. Segundo o Crown Prosecution Service, trava-se do filipino Mark Angelo Pernia, de 38 anos.
A bordo de ambas as embarcações seguiam outros 36 tripulantes que tiveram de ser resgatados.
Ficaram por ali hora e meia a duas horas, comendo e bebendo, até os algemarem, encapuzarem e levarem de novo para as celas e a rotina dos interrogatórios e torturas.
Já muito se refletiu sobre a falta de incentivos para “os bons” irem para a política: as horas são longas, a responsabilidade é imensa, o escrutínio é severo e a remuneração está longe de compensar as dores de cabeça. O cenário é bem mais apelativo para os populistas e para os oportunistas, como está à vista de toda a gente.
Com a velocidade a que os acontecimentos se sucedem, a UE não pode continuar a adiar escolhas difíceis sobre o seu futuro. A hora dos pró-europeus é agora: ainda estão em maioria e 74% da população europeia acredita que a adesão dos seus países à UE os beneficiou.
O caso Spinumviva morreu. A Spinumviva ela própria continua viva e de saúde.
