O presidente da Câmara de Lisboa, Fernando Medina, estará em directo no Facebook esta quinta-feira a partir das 18h00 para responder às perguntas dos lisboetas
A partir de dia 1 de Janeiro 2017, a gestão da rodoviária Carris começará a ser feita pela autarquia lisboeta - e o presidente da Câmara de Lisboa, Fernando Medina, estará em directo no Facebook esta quinta-feira a partir das 18h00 para responder às perguntas dos cidadãos da capital.
Na véspera da passagem da Carris para a CML @FMedina_PCML responde às questões dos munícipes em directo no Facebook da CML. 15 dezembro, 18h pic.twitter.com/Iku4L1Djum
O primeiro-ministro, António Costa, e o presidente da câmara de Lisboa, Fernando Medina, assinaram no dia 18 de Novembro um memorando de entendimento para a passagem da gestão da rodoviária Carris para a autarquia lisboeta. Presente na assinatura do documento esteve o ministro do Ambiente, João Pedro Matos Fernandes, e o secretário de Estado Adjunto e do Ambiente, José Mendes.
A Câmara de Lisboa vai iniciar funções como gestora da Carris a partir de 1 de Janeiro de 2017. A gestão da Carris era uma ambição antiga da autarquia e esta decisão do Governo surge na sequência da suspensão do processo de subconcessão das empresas públicas de transporte de Lisboa e do Porto lançado em 2011 pelo anterior Governo PSD/CDS-PP.
Na altura, o ex-primeiro-ministro Passos Coelho chegou a atribuir a subconcessão das empresas em Lisboa (Metro e Carris) ao grupo espanhol Avanza, o Metro do Porto à Transdev e a Sociedade de Transportes Colectivos do Porto (STCP – serviço de autocarros) à Alsa, do Grupo Nacional Express.
Os contratos aguardavam visto prévio do Tribunal de Contas para entrarem em vigor quando António Costa assumiu funções e os suspendeu, estando actualmente a decorrer na justiça alguns processos interpostos pelas empresas estrangeiras que contestam a decisão do primeiro-ministro. Entretanto, o Governo PS decidiu entregar a gestão da Carris à Câmara de Lisboa, enquanto no Porto a STCP vai ser gerida pelos seis municípios da Área Metropolitana onde opera (Porto, Gaia, Matosinhos, Maia, Gondomar e Valongo).
A condenação do CSMP assenta na ultrapassagem das limitações estatutárias quanto à duração dos mandatos e na ausência de fundamentos objetivos e transparentes nos critérios de avaliação, ferindo princípios essenciais de legalidade e boa administração.
A frustração gera ressentimento que, por sua vez, gera um individualismo que acharíamos extinto após a grande prova de interdependência que foi a pandemia da Covid-19.
Não podemos ficar reféns do discurso, hoje crescente, segundo o qual quem se diz vítima merece mais crédito do que aquele que é suspeito.
Os problemas do sistema educativo português são conhecidos, inclusive por leigos. Não há como não saber. Basta ser pai ou mãe, aluno ou ex-aluno.
