O presidente executivo da transportadora aérea revelou o aumento da factura e disse que há "50 milhões de euros que podiam voltar para os passageiros" em termos de tarifas mais baratas.
A TAP está a contabilizar 100 milhões de euros em custos com atrasos, quando há quatro anos essa factura era de 50 milhões de euros, informou esta quinta-feira o presidente executivo da transportadora aérea, Antonoaldo Neves.
Num debate sobre o aeroporto de Lisboa, no âmbito da IV Cimeira do Turismo Português, o presidente executivo (CEO) revelou o aumento da factura e disse que há "50 milhões de euros que podiam voltar para os passageiros" em termos de tarifas mais baratas.
Antonoaldo Neves sublinhou a necessidade de serem conhecidos pormenores sobre a expansão do espaço aéreo da capital, uma vez que as companhias precisam de planear as suas operações com base em dados concretos, como lugares de estacionamento.
No mesmo painel, o presidente executivo da ANA - Aeroportos de Portugal, Thierry Ligonnière, recordou a importância do encerramento da pista secundária do aeroporto de Lisboa para avançar com expansão da capacidade e disse que essa é uma decisão que não é da gestora dos aeroportos.
"Assim que houver a decisão, podemos arrancar com as obras", garantiu o CEO da ANA.
Na sua intervenção, Antonoaldo Neves referiu que a TAP está a crescer 13% e em 2019 o aumento deve ser de 14%, com "muito sacrifício" e "muito custo", com o pagamento das indemnizações devidas legalmente aos passageiros devido aos atrasos provocados pelas dificuldades registadas em Lisboa.
Também Thierry Ligonnière reconheceu os atrasos e explicou que o aumento do tráfego no aeroporto está a ser feito à "custa de margens operacionais" e a "contrapartida é que tem de se funcionar como um relógio suíço".
"É o esforço que temos que fazer todos", afirmou.
Presente no debate, Jorge Ponce Leão, presidente da NAV, notou que o aeroporto de Lisboa só não chegou a ser usado a 100% em meados de Agosto, porque existem 13 voos nocturnos e que não é só Portugal a ter crescimentos de tráfego.
Abdicar do direito a votar – e, portanto, de manifestar a opinião própria acerca do estado do país – parece-me um comportamento muito impróprio.
Seria bom que Maria Corina – à frente de uma coligação heteróclita que tenta derrubar o regime instaurado por Nicolás Maduro, em 1999, e herdado por Nicolás Maduro em 2013 – tivesse melhor sorte do que outras premiadas com o Nobel da Paz.
“S” sentiu que aquele era o instante de glória que esperava. Subiu a uma carruagem, ergueu os braços em triunfo e, no segundo seguinte, o choque elétrico atravessou-lhe o corpo. Os camaradas de protesto, os mesmos que minutos antes gritavam palavras de ordem sobre solidariedade e justiça, recuaram. Uns fugiram, outros filmaram.
É excelente poder dizer que a UE já aprovou 18 pacotes de sanções e vai a caminho do 19º. Mas não teria sido melhor aprovar, por exemplo, só cinco pacotes muito mais robustos, mais pesados e mais rapidamente do que andar a sancionar às pinguinhas?
