A televisão norueguesa transmitiu imagens do navio de carga a abandonar lentamente a costa onde tinha encalhado, numa operação que durou apenas cerca de 30 minutos.
Um navio porta-contentores de 135 metros de comprimento que encalhou na semana passadano jardim de um norueguêsfoi hoje retirado do local, anunciou o responsável da empresa que realizou a operação.
"Acabámos de voltar a pô-lo na água" e está em curso uma inspeção subaquática, disse o diretor administrativo da empresa Boa Offshore, Ole T. Bjørnevik.
A televisão norueguesa transmitiu imagens do navio de carga a abandonar lentamente a costa onde tinha encalhado, numa operação que durou apenas cerca de 30 minutos.
Os contentores - alguns dos quais foram removidos para aliviar o peso do navio (cerca de 1.300 toneladas), de acordo com a televisão pública norueguesa NRK - ainda estão a bordo e serão descarregados esta noite, acrescentou a autoridade.
Na manhã de quinta-feira passada, o navio 'NCL Salten' encalhou no jardim do norueguês Johan Helberg, a poucos metros da sua casa em Byneset, perto de Trondheim, no centro da Noruega.
"Foi bom conhecê-lo, mas agora é tempo de dizer adeus", brincou Helberg.
O incidente terá sido causado por um marinheiro ucraniano que estava de vigia no momento e adormeceu, segundo disse à polícia norueguesa, que o acusou de "navegação negligente".
O marinheiro acrescentou ainda que nenhum dos alarmes de proteção na ponte do navio de carga funcionou, relatou o procurador distrital de Trøndelag, Kjetil Bruland Sørensen.
A investigação vai agora tentar determinar se as regras relativas aos horários de trabalho e descanso foram respeitadas a bordo do navio, referiu a polícia.
Johan Helberg, que estava a dormir profundamente quando o navio galgou o seu jardim, não acordou com o incidente, tendo apenas sido despertado pelas pancadas na porta e gritos de pânico do seu vizinho.
"A campainha tocou a uma hora do dia em que não gosto de abrir a porta", explicou Helberg em declarações ao canal norueguês TV2.
O vizinho, Jostein Jørgensen, contou, por sua vez, que foi acordado por volta das 05h00 da manhã de quinta-feira pelo som de um barco a ir "a toda a velocidade em direção a terra" e, mais concretamente, em direção à casa de Johan Helberg.
Nenhum dos 16 tripulantes ficou ferido.
A empresa de transportes NCL avançou, na altura, que tinha tomado conhecimento pela polícia de que havia um suspeito de ter provocado o acidente e garantiu que estava a colaborar com a investigação.
Ficaram por ali hora e meia a duas horas, comendo e bebendo, até os algemarem, encapuzarem e levarem de novo para as celas e a rotina dos interrogatórios e torturas.
Já muito se refletiu sobre a falta de incentivos para “os bons” irem para a política: as horas são longas, a responsabilidade é imensa, o escrutínio é severo e a remuneração está longe de compensar as dores de cabeça. O cenário é bem mais apelativo para os populistas e para os oportunistas, como está à vista de toda a gente.
Com a velocidade a que os acontecimentos se sucedem, a UE não pode continuar a adiar escolhas difíceis sobre o seu futuro. A hora dos pró-europeus é agora: ainda estão em maioria e 74% da população europeia acredita que a adesão dos seus países à UE os beneficiou.
O caso Spinumviva morreu. A Spinumviva ela própria continua viva e de saúde.
