O fabricante de automóveis japonês Mitsubishi Motors admitiu esta terça-feira ter manipulado testes de emissões poluentes. A representante da fabricante em Portugal garante que os modelos em causa só são fabricados no Japão
A Mitsubishi Motors Portugal garante que "nenhum dos modelos" comercializados e homologados no mercado português "está afectado" pelas irregularidades nos testes de emissões de poluentes.
O fabricante de automóveis japonês Mitsubishi Motors admitiu esta terça-feira ter manipulado testes de emissões poluentes em, pelo menos, 625 mil veículos, alguns dos quais construídos para a também nipónica Nissan. "Neste momento e, tendo em conta a informação de que dispomos, nenhum dos modelos comercializados e homologados no mercado português e europeu está afectado pelo referido problema", garantiu a Mitsubishi Motos Portugal em comunicado.
"Esta manhã, a Mitsubishi Motors Corporation informou que foram detectadas irregularidades, relacionadas com a homologação, no Japão, dos modelos eKSpace e eK Wagon. Estes modelos são comercializados única e exclusivamente no Japão e este problema afecta 625.000 veículos", acrescentou a filial portuguesa, salientando que o grupo "decidiu parar com a produção e vendas dos referidos modelos".
O anúncio surge numa altura em que a indústria automóvel tem sido sujeita a fiscalizações mais apertadas, depois de a alemã Volkswagen se ver envolvida num escândalo relacionado com fraudes nos testes de emissões.
A Mitsubishi Motors caiu mais de 15% na bolsa de Tóquio após anunciar uma conferência de imprensa para explicar as "irregularidades" nos controlos de emissões poluentes, a maior queda desde Julho de 2004.
"Pedimos as maiores desculpas a todos os nosso clientes e outras partes afectadas", declarou o presidente do grupo japonês, Tetsuto Aikawa, numa conferência de imprensa no Ministério dos Transportes.
"O nosso cliente Nissan descobriu diferenças entre os valores fornecidos e aqueles encontrados e pediu-nos para rever os valores", disse a Mitsubishi num comunicado, acrescentando que decidiu parar a produção e as vendas dos modelos em questão.
A Mitsubishi Motors, conhecida pelos seus modelos Outlander 4x4 e Pajero, fabrica cerca de um milhão de veículos por ano.
Para o ano fiscal que terminou em Março de 2016, a empresa estima atingir um volume de negócios de 2,260 mil milhões de ienes (15,8 mil milhões de euros). Os resultados serão publicados a 27 de Abril.
O caso lembra o escândalo que abalou a Volkswagen nos últimos meses, depois de o fabricante alemão admitir ter instalado em 11 milhões de carros um software capaz de falsificar os valores das emissões poluentes dos motores a diesel.
A Volkswagen arrisca-se agora a pagar milhões de euros em indemnizações e multas.
Já muito se refletiu sobre a falta de incentivos para “os bons” irem para a política: as horas são longas, a responsabilidade é imensa, o escrutínio é severo e a remuneração está longe de compensar as dores de cabeça. O cenário é bem mais apelativo para os populistas e para os oportunistas, como está à vista de toda a gente.
Com a velocidade a que os acontecimentos se sucedem, a UE não pode continuar a adiar escolhas difíceis sobre o seu futuro. A hora dos pró-europeus é agora: ainda estão em maioria e 74% da população europeia acredita que a adesão dos seus países à UE os beneficiou.
O caso Spinumviva morreu. A Spinumviva ela própria continua viva e de saúde.
A desinformação não é apenas um fenómeno “externo”: a nossa própria memória também é vulnerável, sujeita a distorções, esquecimentos, invenções de detalhes e reconstruções do passado.
