A aviação comercial é, por natureza, conservadora. Cada inovação tecnológica passa por anos de certificação, prova de conceito e validação operacional antes de tocar num avião comercial. Esta cautela explica por que motivo a inteligência artificial, que noutros setores se expandiu de forma vertiginosa, está apenas agora a entrar nos cockpits, nas torres de controlo e nos hangares de manutenção. Em 2026, contudo, deixou de ser experimental. Tornou-se a coluna vertebral operacional de companhias aéreas, fabricantes e prestadores de serviços de navegação aérea.