Três partidos diferentes, unidos por uma característica cada vez mais evidente: nenhum parece ter uma ideia particularmente séria sobre o país que quer construir
O estudo da Entidade Reguladora dos Serviços Energéticos não encontrou evidência de um aproveitamento por parte dos operadores em Portugal.
Em entrevista no NOW, o jornalista do Jornal de Negócios Pedro Curvelo fez uma análise à queda nos preços dos combustíveis e a "volatilidade" do mercado petrolífero. Explicou que o recuo na tensão geopolítica com o Irão aliviou temporariamente os mercados, mas ressaltou que "esta guerra tem se caracterizado por muita volatilidade". Pedro Curvelo destacou ainda as diferenças na estrutura de custos dos produtos refinados em comparação com o petróleo bruto, notando que "quando desce, a descida é mais lenta".
A descida surge depois de várias semanas marcadas por forte volatilidade nos mercados petrolíferos, na sequência do conflito no Médio Oriente.
As ações do setor tecnológico têm estado no "olho do furacão" nos últimos tempos. A grande volatilidade tem deixado os investidores nervosos e com reações exacerbadas a qualquer notícia que acreditem que irá afetar o valor. Rui Ferreira, coordenador de online do Negócios, explica os mais recentes movimentos e as suas razões.
Já no segundo trimestre do ano, o resultado líquido ajustado (RCA) da empresa subiu 45% para 540 milhões de euros.
Gasóleo deve aumentar três cêntimos e a gasolina um cêntimo.
Segundo as previsões da Associação Nacional de Revendedores de Combustíveis.
Associação Internacional de Transporte Aéreo realizará a sua reunião anual a partir deste domingo, no Rio de Janeiro.
Dos 850 postos de trabalho suprimidos, 300 serão na Suécia.
O preço médio da gasolina simples 95 deverá situar-se nos €2,016 por litro a partir de segunda-feira, enquanto o gasóleo simples poderá atingir os €1,970 por litro.
A subida do petróleo e a volatilidade nos mercados criaram vencedores económicos numa guerra com custos ainda por medir. Das petrolíferas às empresas de defesa, há lucros, mas nem todos os ganhos são iguais.
Segundo Jørgensen, por enquanro ainda não há problemas de abastecimento de hidrocarbonetos na União Europeia.
Segundo as previsões da Associação Nacional de Revendedores de Combustíveis.
As companhias aéreas japonesas juntaram-se assim a outras da Ásia, um continente fortemente dependente das importações de petróleo da região afetada pelo conflito.
A Bloomberg avança que a venda da participação de 16,38% ao fundo norte-americano Entrepreneur Equity Partner foi feita a um preço entre 10 e 11 euros por ação. O montante implica uma avaliação de mercado superior a 250 milhões de euros.
