A regra entrou em vigor a 1 de março e nos primeiros 40 dias já deixou um "amargo de boca" a quase 3.500 proprietários de veículos.
O grupo norte-americano alerta que a medida pode comprometer "a proteção da privacidade e a segurança dos utilizadores europeus", ressalvando que o Android é um "ecossistema aberto".
A fábrica em questão é a única 'gigafactory' do grupo detido pelo bilionário americano Elon Musk localizada na Europa.
Documento prevê que mais de metade dos aviões que entrarem no mercado europeu nas próximas duas décadas funcionem com propulsão limpa, começando pelas aeronaves de pequeno porte.
A lista inclui os medicamentos em rutura de 'stock' no mês anterior cujo impacto tenha sido considerado médio ou elevado na saúde pública.
O Presidente dos EUA quer apertar com as farmacêuticas para que operem ainda mais na maior economia do mundo. Nos metais, as alterações servem para "simplificar uma política complicada".
MINIMALISMO COM UM TOQUE TROPICAL
Notícia foi avançada pela Bloomberg.
As forças norte-americanas e israelitas têm dado conta da eliminação da capacidade ofensiva do Irão, nomeadamente de mísseis balísticos e 'drones', nos ataques em curso.
Donald Trump adiantou que quer uma tarifa global de 15%.
A associação "We Pay the Tariffs" exige indemnizações por perdas económicas apesar de não seja claro como serão calculados os danos.
Associação enviou uma carta nesse sentido ao Governo e à Assembleia da República.
Fabricantes de automóveis de todo o mundo estão a registar provisões avultadas perante o travão das vendas de veículos elétricos nos EUA. E a revogação da lei de combate às alterações climáticas ameaça trazer uma fatura mais pesada.
A partir do próximo ano, os veículos serão obrigados a ter mecanismos mecânicos de abertura, exteriores e interiores.
2025 revelou-se um "annus horribilis" para a fabricante automóvel liderada por Elon Musk, com as entregas a caírem 8,6% e a perda do trono nos elétricos para a chinesa BYD. Em termos financeiros o desempenho foi bem pior.
Foi pastor de ovelhas, vendeu sidra, deu aulas e deixou os lisboetas incrédulos quando associou sardinhas em lata a carrósseis e recheou pastéis de bacalhau com queijo da Serra. Hoje o seu grupo fatura 50 milhões de euros por ano com um modelo de negócio que cobra caro a turistas para redistribuir riqueza por pastores e artesãos. Até lhe chamam o Robin dos Bosques da Serra da Estrela.
