O Governo e a ANA Aeroportos preveem uma capacidade para 56 milhões de passageiros por ano, que pode depois chegar aos 85 milhões.
O calendário da inaguração do aeporto foi antecipado, estando a abertura anteriormente prevista para 2037.
O relatório técnico entregue ao Governo prevê que o início da construção do Luís de Camões aconteça em 2029 e que se estenda até 2033, de forma a que possa entrar em operação a partir de 2035.
De acordo com o calendário estabelecido, a ANA deverá apresentar o relatório financeiro em 17 de janeiro de 2027 e concluir a candidatura ao novo aeroporto em janeiro de 2028.
O Governo autorizou a despesa de até 4,5 milhões de euros para desmilitarizar o Campo de Tiro de Alcochete, onde ficará localizado o novo aeroporto de Lisboa. Desativação passa por eliminar explosivos e preparar terreno para que a ANA Aeroportos consiga fazer os estudos ambientais e técnicos.
Entrega pela ANA deste relatório "constitui o segundo de quatro relatórios intercalares a integrar a candidatura completa ao NAL, cujo prazo máximo é janeiro de 2028".
O Ministro da Defesa anunciou a nova localização, motivada pela futura instalação do Aeroporto Luís de Camões em Alcochete.
De acordo com o CEO da concessionária, um segundo estudo de impato ambiental, para elevar de 40 para 42 os movimentos por hora no aeroporto Humberto Delgado, será entregue no início de 2027.
O relatório inicial foi tornado público depois de o Governo ter informado a ANA, em 17 de janeiro, que pretende que a concessionária avance com a candidatura ao novo aeroporto. Após esta indicação, a ANA tem mais 36 meses (três anos) para apresentar a candidatura completa, segundo o contrato de concessão.
O novo projeto “Hack for Equality” tem como objetivo incluir as mulheres que fazem História na denominação de aeroportos, de monumentos e toponímia portugueses.
As câmaras de Lisboa, Loures e Vila Franca de Xira têm sido muito críticas em relação ao aumento do ruído no aeroporto de Lisboa.
"Lançámos o desafio à ANA, que irá apresentar uma candidatura no prazo de 36 meses, com um valor indicativo inicial de 8,5 mil milhões que nós queremos reduzir, sem abdicar do máximo rigor na gestão das verbas", afirmou Miguel Pinto Luz.
É o que indica o relatório publicado na página oficial do Instituto da Mobilidade e dos Transportes.
"Objetivo é assegurar competitividade das taxas aeroportuárias e limitar extensão da concessão", lê-se no comunicado do Governo.
Em causa está a ação de impugnação entregue pelo MP no Supremo Tribunal Administrativo que pode levar à suspensão das obras que tinham arrancado em dezembro de 2024.
A gestora tem até meados de novembro para entregar um relatório inicial.
