Os últimos dados, referentes a Julho de 2017, apontam para a existência de 429.670 pessoas expostas a níveis de ruído superiores a 55 décibeis.
O Porto é a única das seis cidades que têm obrigação de apresentar mapas dos níveis de ruído que não o fez, enquanto Lisboa, Odivelas e Oeiras já avançaram planos para corrigir as situações que ultrapassam os limites
"Todos os municípios abrangidos, com excepção do Porto, têm já os seus mapas estratégicos de ruído reportados à Comissão Europeia", refere a Agência Portuguesa do Ambiente.
Actualmente, são seis os municípios que, com base na sua dimensão, estão obrigados a apresentar mapas estratégicos de ruído: Amadora, Lisboa, Matosinhos, Odivelas, Oeiras e Porto.
Sempre que o mapa de ruído identifique zonas onde os limites são ultrapassados, devem ser elaborados planos de acção com medidas para resolver a situação. Estes documentos podem incluir igualmente ações preventivas para evitar a degradação do meio acústico.
Além daquelas cidades, também devem elaborar mapas e planos de acção os aeroportos de Lisboa e Porto, assim como as infraestruturas rodoviárias (553 troços) e ferroviárias com determinada dimensão.
A entidade competente para elaborar mapas estratégicos de ruído das grandes infraestruturas de transporte aéreo é a ANA -- Aeroportos de Portugal e "já apresentou os mapas devidos", refere a APA à agência Lusa.
No que respeita às grandes infraestruturas de transporte rodoviários são as respectivas concessionárias que têm aquela função e todas já submeteram parte ou a totalidade dos mapas devidos, acrescenta a entidade tutelada pelo Ministério do Ambiente.
Entre as localidades, segundo a APA, "foram reportados três planos de acção, pelos municípios de Lisboa, Odivelas e Oeiras", enquanto para os aeroportos foram apresentados os dois planos, correspondentes às instalações de Lisboa e Porto.
Relativamente às grandes infraestruturas de transporte rodoviário, até agora a APA recebeu 140 planos de acção em conformidade com as regras, o que representa cerca de 25% do total.
"As grandes infraestruturas de transporte ferroviário ainda não submeteram à APA qualquer plano de acção", aponta a entidade.
O limiar crítico de ruído durante a noite, entre as 23:00 e as 07:00, é de 55 decibéis.
A exposição a níveis de ruído elevados pode provocar distúrbios do sono, doenças cardiovasculares, perda da produtividade no trabalho e no desempenho no trabalho.
Os últimos dados disponíveis no sítio da Internet da APA referem-se a Julho de 2017 e apontam para a existência de 429.670 pessoas expostas a níveis de ruído superiores a 55 décibeis, à noite.
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