O voo MH370 desapareceu a 8 de março de 2014, cerca de 40 minutos após descolar da capital da Malásia com destino a Pequim, quando deixou o espaço aéreo malaio e entrou no vietnamita, desviando-se da sua rota para o sul do Oceano Índico, sem que as causas sejam ainda conhecidas.
Este vulcão de 1.703 metros de altura entrou em erupção várias vezes nos últimos dias, matando nove pessoas, ferindo 31 e obrigando à retirada de 11 mil pessoas, segundo as autoridades indonésias.
Autoridades vão alargar as buscas no sul do Oceano Índico. Permanece a hipótese de um cenário de homicídio e suicídio, que resultou no desaparecimento de 239 pessoas.
Avião caiu em 2014, atingido por um míssil de fabrico russo. Procuradores consideraram ter esgotado todas as pistas existentes e que não podem continuar com nenhum processo criminal.
As investigações do búlgaro atingem Moscovo onde mais dói: identificou quem envenenou Navalny e os Skripal, quem aponta os alvos dos mísseis na Ucrânia, quem abateu o voo MH17. Foram sempre agentes russos - mas ele deu-lhes nome e cara. Tornou-se o maior desmancha-prazeres dos serviços secretos de Putin.
O incidente que levou à morte 298 pessoas ocorreu no início da escalada de tenção entre a Rússia e a Ucrânia.
Jornalista de investigação premiado, trabalhou na BBC, no jornal Observer, confrontou Trump, Putin e a Igreja da Cientologia. O britânico lançou o seu 13º livro sobre o “serial killer” do Kremlin.
O Donbass começou a prosperar com os britânicos que para lá foram explorar o carvão ainda no século XIX. Alvo de Putin desde 2014, a região enfrenta agora uma grande ofensiva russa.
Com o seu exército atolado na lama, e à procura de terrenos mais favoráveis no leste da Ucrânia, Putin tenta, mais uma vez, escalar através da ameaça nuclear. Esta retórica intimidatória e incoerente comprova que Putin não é nenhum Garry Kasparov da geostratégia.
Em Putin, como em todos os déspotas, tudo se resume a uma única ideia: “Minto descaradamente, mas, como sou o mais forte, vocês têm de acreditar em mim”.
Avião desapareceu no dia 8 de março de 2014, com 239 pessoas a bordo.
Por enquanto, "nenhuma tese é prioritária", precisou o secretário do Conselho ucraniano de Segurança e de Defesa Nacional, Sergei Danylov.
Várias transportadoras aéreas disseram que estavam a alterar as suas rotas para evitar o espaço aéreo do Irão, do Iraque e de outras zonas do Médio Oriente.
Boeing 737 da companhia aérea Ethiopian Airlines transportava 149 passageiros e oito elementos da tripulação. Acidente ocorreu seis minutos após a descolagem na capital da Etiópia, este domingo, e entra na lista dos mais mortíferos dos últimos dez anos.
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