As sentenças hoje conhecidas surgem quase uma década após o escândalo de manipulação dos valores das emissões poluentesm veículos a diesel.
As vendas de automóveis elétricos continuaram a crescer 63,1% na União Europeia, com 878.432 veículos vendidos e uma quota de mercado de 9,1% (em comparação com 1,9% em 2019 e 5,4% em 2020).
A acusação da marca italiana ocorre depois do mesmo ter sido feito a Renault, Volkswagen, Peugeot e Citroen.
A poluição do ar caiu drasticamente nas cidades do mundo, pelas restrições impostas para fazer face à covid-19, mas "o mal já está feito", alerta a Aliança Europeia de Saúde Pública.
O Grupo Volkswagen chegou a acordo com a associação de defesa de consumidores VZBV para o pagamento de 830 milhões de euros a cerca de 260 mil clientes.
Rui Pinto não foi o único nem o primeiro a quebrar as regras para que os esquemas de corrupção dos grandes donos do poder fossem conhecidos. E qual foi o seu destino?
Entre o ano passado e este, Federação Europeia de Transportes e Ambiente detetou mais 133 mil veículos a circular no país. Europa tem mais de 50 milhões nas estradas.
O quinto SUV da VW é também o mais pequeno do fabricante alemão. Com preços a começar nos €18.775, na versão 1.0 TSI, é também o mais económico.
"O que antes era uma urgência é agora uma emergência global", sublinhou a associação, num comunicando em que aponta os "dez desafios estratégicos" para a União Europeia.
A Volkswagen ainda não conseguiu fechar o capítulo do escândalo de emissões dos veículos a diesel que estalou em 2015. A SEC avançou com um novo processo contra a empresa alemã alegando "fraude massiva".
O sector automóvel viveu dias agitados em 2018. Desde a introdução do protocolo de medição de emissões WLTP ao acelerar do mercado de veículos eléctricos, passando pela detenção do presidente da Nissan e Renault. O Negócios escolheu 12 notícias que marcaram o ano, a nível internacional e nacional.
Número de automóveis a gasóleo a circular na Europa atinge 43 milhões este ano.
A rivalidade entre BMW e Audi também já chegou ao futebol. É que segundo a publicação Bild, a BMW quer comprar a participação da Audi no Bayern de Munique.
Fabricantes estão a ajustar os padrões de mudança de velocidades e a usar baterias usadas para queimar mais combustível e emitir mais CO2
