A Mazda lança versão híbrida do MX30, um elétrico que pecava por só ter 200 quilómetros de autonomia. Problema resolvido com um motor de combustão com a função exclusiva de ser um gerador elétrico.
Costumava ser ao contrário. Primeiro as marcas automóveis lançam os seus novos modelos com motores de combustão e motorizações híbridas – que combinam um pequeno motor elétrico com um a gasolina ou, menos comum, a gasóleo – e depois anunciavam para um futuro próximo a chegada da versão totalmente eletrificada.
