Diretor da Carris diz que empresa não tentou "poupar" na manutenção

Pedro Bogas assegurou ainda que apesar de o último contrato público ter terminado no final de agosto, foi celebrado um novo contrato em regime de ajuste direto que garantiu que "as inspeções periódicas mantiveram-se sem qualquer falha". Assegurou ainda que o último concurso público lançado tinha o valor de 1,2 milhões de euros, mais 300 mil euros comparativamente ao anterior e recusa a ideia de que "a Carris tenha tentado poupar na manutenção" A empresa encarregada da manutenção desde 2019 é a Main. "Desde 2019 que é a Main que assegura a manutenção dos ascensores e do elevador. Em 2022 houve um novo concurso público e a empresa voltou a apresentar a proposta vencedora. Já em 2025 lançámos um novo concurso com um preço base superior. O concurso ficou deserto. Como não podíamos ficar sem manutenção celebrámos um ajuste direto com a Main por cinco meses para lançar um novo concurso público", informou Pedro Bogas.

"Os custos com manutenção mais que duplicaram e posso garantir que a segurança é uma prioridade absoluta da Carris há 152 anos. Seremos intransigentes no apuramento das causas deste acidente." Pedro Bogas assegurou ainda que o responsável pela área da manutenção da empresa é uma pessoa que trabalha há mais de 40 anos na Carris e que há "muitos técnicos nesta área com 30 ou 40 anos de casa", desvalorizando as críticas de quem criticou a falta de especialistas na empresa.  No final da conferência de imprensa, o presidente da Carris garantiu: "Vamos continuar a ter o elevador da Glória, em Lisboa".

Artigos Relacionados

Número de mortos em acidente no Elevador da Glória sobe para 16. Há quatro portugueses entre os feridos

Elevador da Glória já tinha descarrilado em 2018 e acidente não foi comunicado

Artigo Anterior Próximo Artigo