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Deite-se. Vamos voar para a América (no novo A330-200 da TAP)

Joana Carvalho Fernandes 17 de julho de 2016 às 16:38

Durante o embarque, a luz ambiente é azul. À hora das refeições, ficará laranja. Se o passageiro tiver carteira para viajar em executiva, só dorme sentado se quiser

Todas as peças que compõem um avião têm de estar certificadas – desde um pneu para o trem de aterragem até ao mínimo parafuso. Os objectos não são excepção. Quanto trabalho é que isso dá? "Costumamos dizer que um avião está certificado quando o peso do papel da documentação já é igual ao da aeronave", ironiza José R. Moreira, engenheiro de frota da TAP Engenharia e Manutenção. No caso do A330-200 que assegura a nova rota, diária, da transportadora portuguesa para Boston, Estados Unidos, são 233 mil quilos.

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Tópicos Aviação empresas TAP Transportadora Aérea Portuguesa A330-200 rotas Estados Unidos Lisboa-Boston Lisboa
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