O diploma "não prevê nenhum tipo de limites horários" para os restaurantes com 'take away', explica o secretário de Estado João Torres.
Surgiu no início da pandemia e quer continuar a crescer para lá dela. Na Iniciativa Restauração Comum, o diálogo é o trampolim para a sobrevivência da restauração
Comissário europeu do Emprego e Direitos Sociais defende que mesmo em situações em que são prestados serviços às plataforma através de novas empresas ou enquanto trabalhadores independentes "devem existir direitos à proteção social, como em casos de doença, acidente ou desemprego".
Vários empresários da restauração estão em protesto à porta do Parlamento. Só bebem água, café e chá. Há muita gente a ajudar: jornais, livros, bilhas de gás, massagens e cantigas
A taxa de desemprego desceu para 6,9% em outubro, mas 11,1 milhões de americanos continuam desempregados, um terço dos quais há mais de seis meses.
Marcos Allen é um dos rostos por trás deste grupo criado em março para aproximar os restaurantes dos consumidores. Atualmente, a página Take-aways no grande Porto conta com mais de 21 mil seguidores
A Deco Proteste acusou a Glovo e UberEats de abuso de poder de mercado, na cobrança de taxas à restauração.
A Deco/Proteste aponta que elevadas comissões aplicadas pelo serviço e do valor de entrega "têm impacto para os consumidores".
Administrador da dona da Meo considera que "regulamento do leilão 5G é uma falácia" e foi "elaborado para que a Anacom possa cumprir um conjunto de indicadores estatísticos".
A Free Now é a única aplicação de mobilidade em território nacional que junta os motoristas de táxi com os parceiros ligados ao transporte de passageiros em veículos descaracterizados.
Os motoristas de Transportes em Veículos Descaracterizados a Partir de Plataforma Electrónica (TVDE) "consideram que a regulamentação [do setor] existente é insuficiente" e que a "plataforma age de forma completamente unilateral, aplicando, inclusivamente, sanções aos motoristas com as quais eles não estão de acordo nem têm possibilidade de defesa".
São muitas as famílias "em desespero porque a 0.7 não conseguem sustentar o negócio, nem o rendimento e que na sua maior parte só têm um carro", afirmou uma manifestante.
Presidente da ANPPAT reconheceu que, dois anos após a entrada em vigor da 'lei da Uber', como ficou conhecida a legislação do setor, a pandemia trouxe problemas.
Em causa estão pagamentos de várias semanas em atraso pela operadora Uber a vários parceiros, entre motoristas, estafetas e restaurantes.
"Apesar das suas falhas no passado, eu considero ser uma entidade idónea para possuir uma licença de operador de PHV em Londres", escreveu o magistrado.
A Transports of London não renovou a licença da Uber para operar na capital britânica este ano, tal como aconteceu em 2017, apontando riscos para os passageiros.
