O Metropolitano da capital garante que o contrato assinado no passado sábado com o consórcio da Stadler e da Simens "visa a modernização do atual sistema de sinalização ferroviária e o aumento da frota da empresa".

Metro do Porto refere que vai ser "levantada a restrição aplicada à velocidade máxima de circulação", que obrigava as viaturas a não exceder os 60 km/h.

Estudo indica que, ainda assim, utentes sugerem uma maior frequência de comboios e a redução dos tempos de espera.

Viaturas circulam atualmente a uma velocidade máxima de 60 quilómetros por hora e estão sujeitas a inspeções antes do início de cada viagem.

A IP frisa que os trabalhos de reparação "tiveram início assim que o nível das águas o permitiu e que foram reunidas as condições mínimas de segurança para o seu desenvolvimento".

Promotor explicou que a apresentação da nova Comissão de Utentes da Fertagus pretende "dar rostos à meia centena de pessoas" que está a lutar contra a degradação do transporte ferroviário.

A primeira linha chinesa de alta velocidade, de 117 quilómetros entre Pequim e Tianjin, começou a funcionar em 2008, quando a capital chinesa organizou os Jogos Olímpicos.

O partido acusa o Governo do PS de pôr "interesses privados à frente do interesse público". Proposta vai ser alvo de apreciação parlamentar.

Como concessionária, a Fertagus tem que assegurar os investimentos, nomeadamente "em termos de aumento da capacidade e/ou simultaneamente a identificação de material circulante que pudesse vir a ser utilizado nesta linha".

O transporte ferroviário é, juntamente com o transporte metropolitano de Paris, o setor com maior monitorização dos protestos que começaram a 5 de dezembro.