"Com o retomar gradual da atividade económica na cidade de Lisboa, verifica-se também o aumento da pressão sobre o estacionamento e espaço público da cidade, sendo por isso necessário garantir a normal regulação e fiscalização do estacionamento e da utilização do espaço público da cidade", refere a proposta.
O estacionamento na capital foi suspenso durante o confinamento, mas volta a ser pago a 14 de abril, de acordo com uma proposta aprovada esta quinta-feira por maioria pelo executivo da Câmara Municipal de Lisboa.
Quanto ao número de bicicletas a adquirir, o administrador da EMEL Nuno Pina, explicou que o seu preço não é fixo, mas estima conseguir comprar "entre 1.600 e 2.300 bicicletas".
Os residentes com dístico continuam, assim, a poder "estacionar gratuitamente em qualquer parque" da Empresa Municipal de Mobilidade e Estacionamento de Lisboa (EMEL).
Assembleia Municipal de Lisboa aprovou, por unanimidade, a manutenção da gratuitidade de estacionamento para as equipas de saúde do SNS. Medida abrange cerca de 2.400 profissionais.
As estações, em 2021 passarão de 84 para 164.
Localizados entre a zona da Baixa de Lisboa e o Campo Grande, estes lugares de estacionamento devem integrar um sistema de monitorização que "permita mapeá-los e detetar a respetiva disponibilidade (livre/ocupado) em tempo-real".
Segundo a Câmara de Lisboa, 19 serão de tipologia T0, 19 de tipologia T1, seis T2 e apenas um T3.
PSD recomendou suspender o pagamento de parquímetros na cidade devido à pandemia de Covid-19.
As 1.500 bicicletas deverão começar a chegar no último trimestre do ano e servirão para equipar as novas estações e reforçar as que já existem.
"O espaço público em Lisboa, mais de 60% está afeto ao automóvel, portanto há aqui uma recuperação que temos de fazer para o peão, para o ciclista", comentou Luís Natal Marques.
Segundo os dados da EMEL, estão "ativos 103.512 dísticos de residente e 2.616 dísticos de comerciante para um total de 92.590 lugares na via pública tarifados".
O objetivo é criar "passes mensais específicos com disponibilidade de horas para uso destes equipamentos dirigido a residentes no concelho de Lisboa", indica CML.
Já foram aprovadas em reunião do executivo municipal as alterações ao empreendimento "Praça de Entrecampos" quee permitirão a construção de cerca de 500 habitações de renda acessível.
A associação ambientalista disse que "apoia fortemente" a proposta da Câmara Municipal de Lisboa mas considera que "falha ao não ser coerente e equitativa" para os diferentes tipos de veículos.
A rede de bicicletas Gira tem sido alvo de sucessivos atrasos, o que tem motivado críticas de autarcas e utilizadores.
