Bentley Continental GTC
Só os mais atentos notam diferenças no design do novo Ben-tley Continental GTC Speed. Uma grelha frontal mais vertical, maiores entradas de ar dianteiras e uma asa traseira são as novidades. E a altura ao solo foi reduzida em nome de um comportamento mais desportivo. A Bentley mantém-se fiel à clássica capota de lona que fecha em 25 segundos. Na operação, a bagageira fica reduzida a 235 litros. Em caso de acidente, os arcos de protecção dos encostos de cabeça dos lugares posteriores surgem em 25 milésimos de segundo.
O habitáculo, requintado e luxuoso, convida ao passeio no conforto de verdadeiras poltronas, a desfrutar de um motor com potência logo às 1700 rpm, bem gerido por uma caixa automática de seis velocidades (modo normal e sport); mas, à mínima solicitação do acelerador, o motor W12 acorda, assumindo-se como grande desportivo: 322 km/h (ou 312 km/h com a capota aberta) de velocidade máxima e acelerações muito rápidas, geridas ao ritmo do manuseamento da caixa de velocidades, que pode ser comandada com as patilhas colocadas atrás do volante.
Para maximizar a travagem há – como opção (13 mil euros) – discos carbocerâmicos que não necessitam de ser mudados durante a vida útil do modelo.
Motor: 12 cilindros em W
Cilindrada: 5998 cc
Potência máx. (cv/rpm): 610/6000
Binário máx. (Nm/Rpm): 750/1700-5600
Transmissão
Tracção: dianteira
Caixa de velocidades: DSG automática 6+MA
Carroçaria
Suv: 4 lugares
Depósito: 90 litros
Volume da bagageira: 235 litros
Performances
Velocidade Máxima: 322 km/h
Consumo médio: 16,6 l/100 km